Vélasending er sú algengasta í vélaverkfræði. Það er mikið notað til að senda kraft og núningarsendingu aðallega með núningarkrafti vélahluta, þar með talin beltisending, reipasending og núningshjólasending. Grunnvöruflokkun: styttir, bremsa, kúpling, tengi, stiglaus hraðaskipti, blýskrúfa og rennibraut o.fl.
Og gírskipting er einn helsti flutningsstilling vélarinnar. Hlaupandi ástand þess mun hafa bein áhrif á vinnustað vélrænna kerfa. Viðhald gíranna er til að draga úr sliti í flutningi og einnig til að bæta lífslíkur.
Olíuleki frá olíuþéttingu gírkassa er algengur og erfitt að lækna. Hefðbundna leiðin er að skipta um olíuþéttingu sem kostar þúsundir dollara í hvert skipti og tekur þrjá til fjóra daga að klára það. Fyrir orkuflutningskerfi hraðaminnkunar, sem er mikilvægur búnaðarþyrping í sementsfyrirtækjum, er daglegt viðhald og stjórnun mikilvægara. Algengu vandamálin eru slit á legusætum, gírskemmdir, olíuleka á kraftmiklum og kyrrstæðum þéttingum og skemmdum á beinagrindarolíuþéttingum.
Níutíu prósent af olíuleka stafar af tæringu og öldrun olíuþéttingar, sérstaklega gúmmíolíuþéttingar munu tapa mýkiefni vegna langtíma hitabreytinga sem orsakast af hitabreytingum til skiptis. Lokaniðurstaðan er sú að olíuþéttingin minnkar og harðnar, sem leiðir til tap á teygju og jafnvel alvarlegri brotum. Brot eiga sér þó almennt ekki stað. Þegar olíuleki á sér stað munum við finna hann við viðhald og munum ekki takast á við hann fyrr en brot kemur upp.
Regluleg skoðun, rétt uppsetning og bæta við smurefni getur á áhrifaríkan hátt aukið endingartíma olíu innsiglunarinnar, en í grundvallaratriðum ætti að velja gott olíu innsigli, annars verða einkennin ekki meðhöndluð við rót vandans og olíu innsiglið verður skipt út. Tíð skipti á olíuþéttingum tekur tíma og fyrirhöfn.
Póstur: Jan-19-2021
